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    发展高铁经济,江西率先实现中部崛起

    2019年8月10日上午,由南昌红谷滩新区管委会、江西省区域经济与社会发展研究院、南昌日报社共同主办的第二届赣鄱智库论坛在前湖迎宾馆举行。本次论坛以“发展高铁商务经济,推动南昌现代服务业高质量发展”为主题,笔者有幸作为专家被邀请与来自全国政、企、学、研、媒的各界专家、学者和精英汇聚一堂在紧紧围绕“在高铁经济下,南昌发展该如何突围,实现中部崛起”主题进行研讨交流,出谋划策。此届论坛现场座无虚席,被媒体誉为是一次集思广益的“思想碰撞”和一场气氛热烈的“精神对话”。

    江西高铁建设对实现中部崛起是重中之重

    “高铁经济”是泛指依托高速铁路的综合优势,促使资本、技术、人力等生产要素,以及消费群体、消费资料等消费要素,在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。高铁经济最为典型的是就是同城效益,人才、技术、信息、资金等更多的资源在城市间共享,促进了城市之间的经济联系和优势互补,也有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动,从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高,拉动沿线经济和城市群的区域联系,带动相互间的经济发展。同时,原本同质化的产业向差异化、专业化方向转变,进而激发了新的消费需求,形成了新的经济转折点。

    作为中部地区的重要板块,南昌是全国唯一与长三角、珠三角、闽东南三角相邻的省会城市,交通网络四通八达。2017年,南昌实现了高铁“十”字形格局,而随着京九高铁、昌福高铁等高铁的建成运营,将形成“米”字形高铁路网。值得一提的是,以昌九、九景衢、合福、沪昆等高铁线路组成的“环鄱阳湖高铁”已经形成,这对建设以南昌为龙头的“环鄱阳湖城市群”,起到巨大推进作用。另外,京广高铁武汉至长沙段、武九高铁、昌九城际、沪昆高铁南昌至长沙段,形成了一个长江中游城市群“高铁圈”,这为南昌融入长江中游城市群奠定了良好的交通基础。

    以高铁商务城为载体,发展“三新”产业

    高铁经济要实现产城融合、高质量发展,必须加强规划统筹和衔接,遵循城镇化发展规律,因地制宜、规范有序推进高铁车站周边区域开发建设,不断提升设施服务、产业发展、人口集聚、政策配套等支撑能力,严控金融和地方政府债务风险,促进高铁沿线城镇空间合理布局和城市空间结构优化,推动高铁建设与城市发展良性互动、有机协调。 红谷滩新区区域优势明显,不仅拥有土地资源的禀赋,也是南昌直至全省高校、科研机构的聚居地之一,还是南昌高铁站的始发站,是打造中国未来“中部硅谷”和高铁经济带的理想之地,未来前景非常看好。

    根据南昌红谷滩新区十三五规划,红谷滩新城是“西进”、“南延”战略的重要空间依托,是南昌打造带动中部崛起的核心增长极。江西正处在从高速发展向高质量发展转换的关键阶段,需要培育新的发展动能。“三新”经济是现代经济中的新产业、新业态、新商业模式在生产活动的集合,也是未来实现江西经济高质量发展的新引擎。要依托南昌优越的区域交通优势,加大招商引资力度,以南昌高铁商务城为载体,积极培育新产业、新业态、新模式,把高铁经济带打造成全省经济发展的“增长带”、开放合作的“支撑带”、区域互动的“连接带”。

    发展高铁经济带,实现经济跨越式发展

    近年来,在国家推进“八纵八横”高铁路网的利好下,江西高铁建设也在不断提速。随着京广线的全线贯通,京九高铁线“昌吉赣”段将于年底开通运营,北上南下的时间将进一步缩短。以南昌市为中心,构建覆盖全省设区市的“1.5至2小时交通圈”,以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”也已悄然形成。南昌通过构建覆盖全省设区市的“1.5至2小时交通圈”,从而辐射到长三角、珠三角,加快了产业转型和产业升级。2019年上半年,江西省实现生产总值10757.24亿元,同比增长8.6%,高于全国2.3个百分点,增速居全国第四位、中部第一位,表明未来江西经济后发优势明显。

    在互联网时代,江西省将向贵州省那样,摒弃经济发展的传统理念,借助互联网的叠加优势,大力发展与大数据相关的现代服务业,大力扶持和发展物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿科技产业,加大前沿科技向实体经济渗透力度,推动产业发展向智能化、数字化转型,实现江西经济的跨越式发展。江西省要树立跨界融合、三产联动思维,培育“工业+”“服务业+”“农业+”等新产业、新业态、新模式,力促传统行业与网络化、智能化、便利化、个性化消费趋势深度融合,推动江西一、二、三产业融合发展,使党中央作出推动中部地区崛起的重要决策在江西率先实现。






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